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豆粕途联

豆粕有道 · 途联万家 | 以诚致远 · 予利共赢
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售卖动态
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全局检索

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系统体检

巡检中… 自动监管:确定的错自动修复(留痕可回滚),存疑的只标记,重大偏差人工决策
0
今日自动修复
0
待确认
--
采集心跳(秒前)
--
看板端口
🖼 高清图补抓
--
⚠ 待确认(机器不擅自改数据)
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✅ 今日自动修复流水
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车辆管理

0 辆 实时在途 = 未传车 + 已传未售 + 已售待收货
0
实时在途
0
未传车
0
已传未售
0
已售待收货
序号司机主车号当前状态完成时间挂车号吨数电话开票日期收货单位
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💵

财务动态

0 笔 仅显示最近 30 条
序号时间类型金额收货单位交易状态说明
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🧾

订购动态

本月 我对供应商的一本账:订购 → 付款 → 收货 → 退秤差(31 吨/车基准,按磅单净重结算)
本月订购
¥0
— 批 · — 车
已付 / 在途预付
¥0
在途未核销 ¥0
应退秤差(供应商欠我)
¥0
待核 ≈¥0
账面净额
¥0
—
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订购台账(一车一行)行号=系统月度流水(跨供应商统一,月初归 1);车辆信息自动识别 → 人工核验;未核验不计入正式应退0 车
序号日期品牌 / 单价车号司机净重(吨)应退秤差付款
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批次账单(一批一行)勾稽=付款金额折算车数 vs 报价车次串;点行展开这一批的车次0 批
批次日期品牌 / 单价车数订购额已付收货应退秤差状态
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🔁

车辆变更

近 90 天 只看「上报以后、收货以前」发生的换车 / 取消 —— 这一段的变更才影响跑货和对账
换车
0
原车走了,换另一台接着跑
取消
0
车次作废,名额回补重派
变更后没收货
0
还在途,影响当下的跑货
本月
0
本月发生的变更
变更明细点「备注」补事后说明,和当时的记录一起留着0 条
时间类型原车号原司机换成新司机车次原因来源事后备注
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🧮

客户账款

应收 = 实收吨数 × 客户单价;应退(退秤差)= 已收 − 应收。少付放行的欠款按天催收
欠款合计
¥0
少付放行后还没补齐
已收货款
¥0
只统计客服确认过的收款
应退客户
¥0
实收不足,退秤差
响应超时
0
审单/收款确认超过 1 小时
欠款清单放行备注没写的优先处理0 家
客户订单订车合同货款已收欠款实收吨
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客户对账按客户汇总:订了多少、实收多少、已收多少、谁该补给谁
客户订单订车实收吨合同货款按实收应收已收应退应补
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响应超时客户下单或传了凭证,客服 1 小时内必须给答复0 条
类型订单客户车数单价已等多久动作
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📈

售卖动态

0 笔 仅显示最近 30 条
0
销售车数
¥0
已收金额
¥0
待收金额
序号时间收款 / 目标司机电话主车号收货单位到货 / 收货
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🧮

车辆结算明细

净重按磅单填(30.8~31.0),单价=客户结算价,改完自动重算并保存
序号主车号收货单位净重(吨)磅单核对单价(元/吨)应结货款掉称补客户上游应付
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🏷

磅单台账

0 张 买家收货后才出磅单;OCR 自动识别,车号没认出来的可手工补,净重自动带入结算明细
过磅时间车号毛重皮重净重掉秤司机签字磅单号
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客户档案

0 家 自动识别:付过款=供应商 · 收过款或有收货/售卖车=分销商 · 群里报车传车=车队;人工改过的不再被覆盖
0
供应商
0
分销商
0
车队
0
未分类
客户名称类型联系人电话车数已收已付最近往来备注操作
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💬

消息流水

0 条 仅显示最近 100 条
序号时间来源类型业务类别内容附件
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🧪 角色测试台
未选择身份
左边点一个角色,这里会直接显示
该角色的手机端界面,可点可填可提交