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豆粕途联

豆粕有道 · 途联万家 | 以诚致远 · 予利共赢
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系统体检

巡检中… 自动监管:确定的错自动修复(留痕可回滚),存疑的只标记,重大偏差人工决策
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今日自动修复
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待确认
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采集心跳(秒前)
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看板端口
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⚠ 待确认(机器不擅自改数据)
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✅ 今日自动修复流水
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车辆管理

0 辆 实时在途 = 未传车 + 已传未售 + 已售待收货
0
实时在途
0
未传车
0
已传未售
0
已售待收货
序号司机主车号到货 / 收货挂车号吨数电话开票日期上报时间传车时间售卖时间收货单位
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财务动态

0 笔 仅显示最近 30 条
序号时间类型金额收货单位交易状态说明
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🧾

结算对账

本月 31 吨/车基准 · 按磅单净重结算 · 掉称多退少补
买家还欠我
¥0
按已录净重计算
我还需退买家(掉称差额)
¥0
已补的自动抵扣
还需付卖家
¥0
上游货款差额
卖家欠我 / 应退我
¥0
预付未核销 + 掉称应退
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供应商往来订购成本 = 单价 × 31 吨 × 车数;应退秤差 = 预付 − 按实重结算(磅单实测 / 均值估算)
供应商批次车数订购金额已付勾稽已收货车实收吨按实结算应退秤差在途预付账面余额
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订购台账群消息「3315元。第245.246车付款」自动解析入库;点行展开车次明细,绑车牌后按磅单精确结算0 批
订购时间车次车数单价(元/吨)订购金额实付折算车数勾稽收货进度应退秤差
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客户对账差额 = 应收 − (收款 − 已补差);正数=买家欠我,负数=多付/预存
收货单位车数已付折合应收货款已收已补差差额状态
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车辆结算明细净重按磅单填(30.8~31.0),单价=客户结算价,改完自动重算并保存
序号主车号收货单位净重(吨)磅单核对单价(元/吨)应结货款掉称补客户上游应付
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磅单台账OCR 自动识别的「销售出库磅单」;车号没认出来的可手工补,净重会自动带入结算台账0 张
过磅时间车号毛重皮重净重掉秤司机签字磅单号
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🔁

车次变更台账

近 30 天 换车/取消由队长发起;每条都记原因、原车原司机、谁批的,可加事后备注
换车
0
同一车次换车(车次号不变)
取消
0
车次作废,名额回补重派
未注册车牌
0
连账号都没有,催不到人
计入信用
0
车坏、货源减量不计
变更明细点「备注」补说明,会和队长当时的记录一起留着0 条
时间类型原车换成车次原司机原因说明发起信用事后备注
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司机信用近 90 天被换 / 被取消次数;客观原因已剔除
司机取消换车合计最近一次操作
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🧮

客户账款

应收 = 实收吨数 × 客户单价;应退(退秤差)= 已收 − 应收。少付放行的欠款按天催收
欠款合计
¥0
少付放行后还没补齐
已收货款
¥0
只统计客服确认过的收款
应退客户
¥0
实收不足,退秤差
响应超时
0
审单/收款确认超过 1 小时
欠款清单放行备注没写的优先处理0 家
客户订单订车合同货款已收欠款实收吨
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客户对账按客户汇总:订了多少、实收多少、已收多少、谁该补给谁
客户订单订车实收吨合同货款按实收应收已收应退应补
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响应超时客户下单或传了凭证,客服 1 小时内必须给答复0 条
类型订单客户车数单价已等多久动作
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📈

销售动态

0 笔 仅显示最近 30 条
0
销售车数
¥0
已收金额
¥0
待收金额
序号时间收款 / 目标司机电话主车号收货单位到货 / 收货
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客户档案

0 家 自动识别:付过款=供应商 · 收过款或有收货/售卖车=分销商 · 群里报车传车=车队;人工改过的不再被覆盖
0
供应商
0
分销商
0
车队
0
未分类
客户名称类型联系人电话车数已收已付最近往来备注操作
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💬

消息流水

0 条 仅显示最近 100 条
序号时间来源类型业务类别内容附件
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未选择身份
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